Проток возила је животна линија логистичких складишта. Свака минута када камион чека на улазу је минута када не попречи да се попречи да се попречи да се попречи. У међувремену, улаз у складиште је безбедносна граница - користи се за контролу ко и шта улази у локацију. Тешко је испунити ова два захтева: брзину и контролу у ручном капију. У Аутоматски оператор клизне капије олакшава дилему тако што улазак у капију чини аутоматским без угрожавања безбедности. Овај блог ће покрити шта су улази возила у депо потребни, зашто су спољне клизне двориште погодне за ову апликацију, вредност аутоматског отварача врата у свакодневном раду, улогу система за контролу и безбедност и како изабрати прави мотор за тежину и дужину капије.
Шта захтевају улази у логистичке складиште
Логистичко складиште није стамбени прилаз. Тежака возила, бицикли и употреба 24 сата дневно смештени су на улазу. То доводи до следећих захтева.
Висока фреквенција циклуса. Тркари имају таласе и често се одлажу у уско време. Ако се врата померају или ако возач излази из кабине, на јавном аутопуту могу се саградити редови.
Велики чист отвор. Сви камиони, тркачи и кошани возила имају приступ истом улазу. Врата треба да буду довољно широка да би се кроз њих могло проћи највеће возило без борбе против окренутих врата.
Отпорност на временске услови. Врата се могу користити на отвореном, где се суочавају са елементима кише, ветра, прашине и екстремних температура. Компоненте треба да буду означене за континуирано излагање на отвореном, а не повремено излагање.
Интеграција безбедности. Улаз је контролисана тачка. Приступ се треба верификовати на даљинској бази, путем читача картица, препознавања регистрационих табела или интеркома. Не дозвољавају се несанкционирана возила.
Ниска толеранција на одржавање. Период пика испоруке је време када се складиште не може приуштити неуспех капије. Поузданност и послушност су основни оперативни захтеви.
Већина њих нестаје са ручним капијом. Потребно је да га особа отвара и затвара, успорава све аутомобиле, и није компатибилан са контролом приступа.
Зашто су спољне клизне двориште за двориште погодне за употребу
Слизне двориште су најпопуларнија врста врата за улазе у депо. Не свира се унутра или напоље и не захтева слободан простор испред или иза отвора. Ово је посебно важно ако је улаз близу пута, ограде или подношења.
Склопане капије такође расту са висином. Може се замислити да отвори велики простор без кантилевера или двоструке структуре. Лето капије се креће паралелно огради и ширина улаза је стога ограничена само дужином стазе.
Када се користи на отвореном, структура капије треба да буде отпорна на ветар и не би требало да се корозира. Типични су галтванирани челик или алуминијумски оквири са жељним обрадом површине. Пут треба да буде чист од било каквих остатака и треба да буде дизајниран користећи копнене шине или контилеверске конструкције, у зависности од услова на локацији.
Шта доприноси аутоматски отварач врата
И Аутоматски отварач капије омогућава капију да постане део система саобраћаја и безбедности локације. Доприноси су конкретни и квантификовани.
Бржи проток возила. Аутоматско функционисање капи значи да возач не може бити обавезан да заустави, изађе из возила и управља капијом. То може уштедети много времена у депоу са много кретања по смени.
Постојан обезбеђење. Врата се затварају после сваког возила. Ризик да се врата оставе отворена, због заборављености или брзине. Са интеграцијом контроле приступа, само овлашћени возила могу да се отворе.
Смањен рад. Ниједан члан особља није обавезан да буде на улазу само да би чувао капију. Обезбедитељско особље ће моћи да се концентрише на праћење и руковање изузеткама, а не на рутинска отварања.
Интеграција са приступним системима. Контролар капије може бити повезан са удаљеним управљачем, читачем картица, системом препознавања регистрационих табела, интерком или детекторима за завук. Врата су сада део безбедносног и логистичког система локације.
Оперативни дневници/дијагностике. Данашњи контролери снимају циклусе отварања, грешке и употребу. Ови подаци се могу користити за информисање планирања одржавања и помаже у предвиђању проблема који могу довести до времена простора.
Контрола, безбедност и величина мотора
Квалитет контролне и безбедносне конфигурације одређује квалитет Аутоматски оператор клизне капије - Да ли је то истина? Неколико елемената мора бити споједно одређено.
Далеко управљање и контрола приступа. За редовни приступ, возачи и обезбеђење користе доступ на удаљено. Читачи картица, тастатури или препознавање регистарских табела могу бити уграђени за строжију контролу. Интерфејс који је потребан од стране контролера мора бити подстакнут нативни од стране контролера.
Заштитни индукциони уређаји. Фотоцеле, сигурносне ивице и детектори закрпа спречавају да се капије затварају на возило или особу. У окружењу складишта камиони могу да прелазе линију капије, што чини сигурносне уређаје неопходним. Детектор кола за завућиће се може користити за одржавање врата отвореним док се возило не потпуно не извуче из завућића.
Уређаји за упозорење. Мигчајућа светла и звучни аларми упозоравају пешаке и возаче на кретање капије. Ови су често потребни од стране безбедносних политика на локацији у заузет складиште.
Ручно ослобађање. Механизам ручног ослобађања омогућава да се капија ради у случају прекида напајања или грешке система, осигуравајући да улаз никада не буде блокиран.
Размер мотора по тежини и дужини капи. Ово је најчешћа грешка у спецификацијама. Мотор треба да буде означен и да има довољан фактор безбедности за тежину листа капије. Теже капију ће потребан јачи оператер, јачи занац и контролер који може да се носи са додатом инерцијом. Дужина капије је такође важна јер дужи лист ставља више притиска на оператера и траку и тако се систем погон треба одговарајућим чином прилагодити. Недоразмерни оператер изазива прегревање, неисправно знојење и ненадежљиво функционисање, посебно у случају употребе високог циклуса складишта.
У овој фази, Сузхоу Ореди Интелигентан контролу врата Цо, Лтд. може пружити депо и индустријске улаз пројекте. Компанија је основана 2013. године, налази се у Суџуу, Венецији Кине и више од 10 година се бави аутоматским вратима. Радујући из модерне фабрике од 4.000 м2 са 3 потпуно аутоматске производне линије СМТ-а, Ореди запошљава 50 запослених, укључујући 5 техничара и 3 инжењера за професионални развој. Са годишње продајном количином од 1 милиона сета аутоматских врата, компанија нуди једну платформу за куповину са потпуним ОЕМ и ОДМ могућностима, укључујући системе за операторе, домаћинске аутоматске врата и прозорце, медицинске врата, као и комерцијалне врата и прозорске системе ( Следеће ће бити посебно корисно за складиште са логистичком аутоматизацијом: Аутоматски оператор клизне капије има широк спектар опција за испуњавање захтева за тежину капије, дужину и контролу приступа.
